L’impact des infrastructures maritimes sur les échanges commerciaux entre le Maroc et l’Afrique de l’Ouest

Résumé

Cet article analyse l’impact des infrastructures maritimes sur l’amélioration des échanges commerciaux entre le Maroc et l’Afrique de l’Ouest. Il part d’un constat central : alors que les travaux sur la performance portuaire, la facilitation commerciale et l’intégration régionale se sont fortement développés, la relation spécifique Maroc-Afrique de l’Ouest reste encore insuffisamment documentée dans une perspective empirique intégrant simultanément les déterminants infrastructurels, institutionnels, technologiques, environnementaux et géoéconomiques du commerce. L’étude mobilise les résultats d’une enquête administrée auprès de 103 acteurs du secteur maritime, portuaire, logistique et institutionnel. La méthode repose sur un modèle d’équations structurelles dans lequel l’amélioration des échanges commerciaux constitue la variable dépendante, expliquée principalement par l’efficacité des infrastructures maritimes, tout en contrôlant les effets de la gouvernance stratégique et régulation, de la coopération régionale et intégration économique, des technologies numériques et innovations logistiques, de la durabilité environnementale et des facteurs géoéconomiques. Les résultats montrent que l’efficacité des infrastructures maritimes exerce une association structurelle positive et statistiquement significative avec l’amélioration des échanges commerciaux (B = 0,278 ; p = 0,001). Les variables de contrôle présentent également des effets positifs, en particulier la durabilité environnementale, la gouvernance stratégique et la coopération régionale. Les statistiques descriptives révèlent une perception favorable de l’adaptation des infrastructures aux volumes croissants de commerce, de la modernisation des équipements portuaires et de la réduction des délais de transit, mais la connectivité maritime demeure la dimension la plus nuancée. L’article contribue ainsi à la littérature en montrant que l’infrastructure portuaire constitue un levier important, mais que son rendement commercial dépend d’un système plus large de gouvernance, de connectivité, de coopération et de soutenabilité.

JEL Classification : F14 ; F15 ; L91 ; R41 ; C38 ; C51

Type du papier : Recherche empirique